04.12.20

Как планы сделать былью

Что даёт взгляд на власть снаружи, почему экономика региона не прирастает теми темпами, которыми бы всем хотелось, рассказал самый опытный, без сомнений, из новых депутатов Законодательного собрания Владимир АНИСИМОВ.

Депутат Законодательного собрания Владимир Анисимов в зале заседаний

ФРАКЦИЯ КПРФ
КОМИТЕТ по транспортной, промышленной и информационной политике

Те, кто следил за региональной политической жизнь последние 20–25 лет, не могут не знать Владимира Александровича. За 15 лет — с 1996-го по 2011 год — он поработал главой самого крупного района Новосибирска, руководил ЖКХ и строительством как в мэрии Новосибирска, так и в областном правительстве, был первым вице-мэром мегаполиса и вице-губернатором региона. В 2011 году ушёл в строительный бизнес, и вот новое возвращение в публичную власть, уже в её законодательную ветвь.

— Владимир Александрович, после стольких лет на высоких должностях в исполнительной власти работа в бизнесе формирует какой-то новый взгляд на общую картину жизни в регионе?

Сразу оговорюсь, что я и раньше, и сегодня отношусь к действующей власти лояльно и с пониманием. Не потому, что она безгрешна — мы все живые люди, — а потому, что чем меньше временного и человеческого ресурса отвлекается на негатив, тем лучше для общества и экономики. Слово «стабильность» в последнее время стало приобретать какие-то не самые приятные коннотации, но на самом деле это то, о чём мечтает большинство из нас.

Взглянув на власть снаружи, начинаешь замечать то, что не всегда видно внутри системы. Долго работая во власти, неизбежно сталкиваешься с так называемым эффектом замыленного глаза, меньше замечаешь ошибки. Хотя есть и вышестоящее руководство, общественность, пресса нередко очень жёстко и по делу критикует, но всё равно появляется определённая инерция. Шесть лет в строительном бизнесе, который всегда очень тесно завязан с властью и является своеобразным барометром экономики, позволили мне всё же взглянуть на ситуацию под другим углом. И приход в заксобрание в составе фракции КПРФ стал для меня осознанным шагом. Есть самый разный опыт, определённые компетенции и большое желание применить их на благо наших людей и региона.

— И какова главная проблема, которую вы разглядели свежим взглядом?

— Рассматривая в последние месяцы бюджет региона на 2021-й и последующие годы, мы видим, что не только сокращаются средства на развитие, пусть и по объективным причинам, но и прогнозируется дальнейший рост госдолга Новосибирской области. А это значит, что незамедлительно нужно искать и реализовывать механизмы увеличения собственных доходов бюджета. Примерно десятилетие назад прорывом стала областная программа стимулирования жилищного строительства, когда мы вышли на миллион квадратных метров жилья в год, чего не было даже в советские времена. Строительная отрасль в принципе единственная в экономике, где на каждый вложенный рубль идёт пятикратная мульпликация. И тогда по целому ряду показателей можно было прогнозировать доходы бюджетов разных уровней на годы вперёд. Сегодня это тоже возможно, но прорывным драйвером должно стать возобновление строительства метро, соединённого с программой стройреновации: снос ветхого и аварийного жилья и новая застройка. Идеальным направлением является продление линии от площади Маркса до улицы Петропавловской. Это почти 2,5 километра, то есть примерно 5-5,5 миллиарда рублей. Мы на комитете уже готовим прогнозные расчёты — как непосредственно по строительству метро, так и по тому эффекту, который последует для развития территории. Безусловно, нужна строчка в бюджете муниципалитета хотя бы процентов 20, в бюджете региона, должен быть реальный интерес инвесторов-застройщиков. При наличии всех этих условий можно рассчитывать и на федеральную поддержку. Строительство метро очень долго у нас только в планах — но нам не просто по силам, а жизненно необходимо сделать это былью.

— Именно поэтому вы вошли в состав транспортного комитета, а не по строительству и ЖКХ, который полностью соответствует вашим профессиональным компетенциям?

— Многие коллеги-депутаты тоже удивлялись и задавали мне этот вопрос. Но обещаю, что от тематики строительства и ЖКХ я никуда не денусь, по мере необходимости всегда буду помогать этому комитету. Но дорожно-транспортный каркас — главный базис любого развития, за ним очень многое потянется. Он сегодня в приоритете. И если город, регион будут удобны в плане логистики, передвижения, то и люди не будут отсюда уезжать. У нас идёт отток населения, в основном трудоспособного. А без человеческого капитала экономика развиваться неспособна.

Виталий ЗЛОДЕЕВ | Фото Валерия ПАНОВА

back

Новости  [Архив новостей]

x

Сообщите вашу новость:


up
Яндекс.Метрика